aktuelle Blechroller 1950 bis 1990

Wir haben uns bei den Angeboten unserer Blechroller auf die 50er bis 80er Jahre beschränkt, da diese von der Qualität noch um einiges besser sind/waren als Blechroller ab den 90er Jahren.

Piaggio Vespa PK & PX Modelle hingegen sind auch bis Ende der 90er qualitativ gut verarbeitet. Danach leidet leider die weltweite betriebswirtschaftliche Einsparung an allen Ecken und Kanten.

 

RESERVIERT !!!
  • Piaggio Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T 11650##
  • Bj. 1972, 10", 
  • komplett restauriert, Note ~2
  • Dt. Papiere nach §21 (gg. Aufpreis)
  • kpl. fahrbereit / funktionsfähig
  • Zustand: siehe Bilder, nichts mehr u. nicht weniger

 

3750,- Euro
  • Piaggio Vespa 150 VBB2T 2304##
  • Bj. 1964, 8", 
  • komplett restauriert, Note ~2
  • Dt. Papiere nach §21 (gg. Aufpreis)
  • kpl. fahrbereit / funktionsfähig
  • Zustand: siehe Bilder, nichts mehr u. nicht weniger

 

3750,- Euro
  • Piaggio Vespa Rally 200, VSE1T
  • Bj. 1972, 6V Elektronik, 10"
  • Rahmen hatte einige Mängel (kein Unfall)
  • Altrestauration vor ca. 15 Jahren
  • Motor "sollte" laufen
  • keine Papiere 
  • Zustand: siehe Bilder, nichts mehr u. nicht weniger

 

5490,- Euro
  • Piaggio Vespa 180 SS Super Sport, VSC1T
  • Bj. 1972, 10"
  • Restauriert (Note 2-3), Kleinigkeiten müssen noch gemacht werden
  • Motor läuft sehr gut
  • Keine Papiere
  • Zustand: siehe Bilder, nichts mehr u. nicht weniger

 

2222,- Euro
  • Piaggio Vespa 90 (V9A1T), 2.Serie
  • Bj. 1976, 3-Gang, 10"
  • orig. Zustand (Lack wurde evtl. vor Jahren mal nachgebesser)
  • KEIN Rost od Rahmenschaden erkennbar
  • Piaggio Vespa 150, VBB2T
  • Bj. 1964, 6V, 8"
  • Kpl. orig. Zustand, Motor läuft
  • Dt. Papiere nach §21
  • Zustand: siehe Bilder, nichts mehr u. nicht weniger

 

  • Piaggio Vespa 50S, V5SA1T *150XXX*
  • Bj. 1993 (Jap. Modell), 10"
  • Dt. Papiere erst nach §21
  • Motor läuft
  • Zustand: siehe Bilder, nichts mehr u. nicht weniger

 

  • Piaggio Vespa 150 Super VBC1T 1646##
  • Bj. 1972, 8", 
  • komplett restauriert, Note 1-2
  • Dt. Papiere nach §21 (gg. Aufpreis)
  • kpl. fahrbereit / funktionsfähig
  • Zustand: siehe Bilder, nichts mehr u. nicht weniger

 

  • Piaggio Vespa 50S 1.Serie (kl.Tank/Deckel)
  • EZ 07/1965, 
  • absoluter orig. Zustand (bis auf Lack)
  • KEIN Rost oder Rahmenschaden, 
  • Dt. Papiere
  • Piaggio Vespa 150 Super, VBC1T
  • Bj. 1968, 8"
  • Motor läuft
  • Zustand: siehe Bilder, nichts mehr u. nicht weniger

 

  • Piaggio Vespa 150, VBB2T
  • Bj. 1964, 6V, 8"
  • restauriert, Motor läuft sehr gut
  • kleinere Transportschäden vorhanden
  • Zustand: siehe Bilder, nichts mehr u. nicht weniger

 

  • Piaggio Vespa 150, VBB2T
  • Bj. 1965, 6V, 8"
  • restauriert
  • Motor läuft sehr gut
  • Zustand: siehe Bilder, nichts mehr u. nicht weniger

 

  • Piaggio Vespa 150, VBB2T
  • EZ 07/1965, sehr guter Zustand (kpl. restauriert)
  • 12V Elektronik, 10" Umrüstung
  • Motor kpl. erneuert u. überholt (ca. 100km)
  • Dt. Papiere mit TüV bis 03/2015

 

  • Piaggio Motovespa GT160 orig. Direktansauger,
  • EZ 02/1978, absoluter orig. Zustand
  • KEIN Rost oder Rahmenschaden,
  • Motor läuft sehr gut und spritzig, 8 PS, 95 km/h
  • orig. spanische Papiere
  • Deutsche Papiere nach §21 kein Problem
  • Piaggio Vespa P200E
  • EZ 04/1979, perlmutt-lackiert vor ca. 10 Jahren
  • KEIN Rost- oder Rahmenschaden, 34tkm.
  • Motor läuft sehr gut u spritzig, 12 PS 105 km/h
  • kleine Lackmängel am Trittbrett
  • Piaggio Vespa P80X mit 200er Motor (eingetragen),
  • EZ 08/1982, viele (ehemalige) Chromteile
  • großes Rostloch im Spritzwasserbodenbereich
  • Motor läuft, 9 PS, 100 km/h, 60tkm.
  • orig. Papiere, kein TüV
  • zum Ausschlachten oder Wiederaufbau
  • Piaggio Motovespa P200E GS, EZ ~1978-80
  • PX 1.Serie ohne Batterie Modell, 12 PS, 30tkm.
  • Altrestauration vor ca. 12 Jahren
  • KEIN Rost oder Rahmenschaden
  • ALLES voll funktionsfähig, Motor kpl. überholt
  • Neue Reifen, Züge, Kupplung, Motoröl, Bremsen, Unterbodenschutz
  • Piaggio Motovespa DS200 / P200E
  • EZ 05/1980, orig. m. Rally Lenker & Gabel
  • KEINE Blinkerlöcher (orig.)
  • KEIN grober Rost oder Rahmenschaden, orig. Lack
  • Motor läuft, 12 PS, 105 km/h
  • spanische Papiere
  • Piaggio Motovespa TX200
  • Vespa T5 mit 200er Motor (orig. - kein Umbau),
  • EZ 10/1988, guter Zustand
  • Motor läuft sehr gut und spritzig, orig. 12 PS & 110 km/h
  • orig. spanische Papiere

 

  • Dt. Zulassung mit 2 Jahren TüV (über uns) + 250,- Euro

 

  • Piaggio Vespa P200E
  • EZ 10/1980, 13tkm.
  • Alt-Restauration (vor ca. 10 Jahre)
  • Motor läuft, 10 PS, 100 km/h
  • kl. optische Mängel sind vorhanden
  • Hoffmann Vespa H.A., Bj. 03/1950
  • Gestängeschaltung, 1. Hand
  • orig. Zustand, bedingt fahrbereit
  • Nummer: 41XX
  • orig. Papiere u. Schlüssel
  • abgemeldet seit 08/1958
  • Piaggio Vespa PX 200 E Lusso
  • EZ 04/1984, guter Zustand (orig. Lack)
  • sofort fahrbereit, 10 PS, Kickstarter
  • orig. deutsche Papiere, 25tkm.,
  • kleine optische Mängel vorhanden
  • Piaggio Vespa PX 200 E Lusso
  • EZ 06/1989, 26tkm., orig. Lack
  • sofort fahrbereit, 10 PS, Kickstarter
  • orig. deutsche Papiere,
  • optische Mängel sind vorhanden
  • Piaggio Vespa Cosa GS, EZ 1991
  • Tuning/Motorumbau,
  • Batterieloses Modell, 32tkm.
  • KEIN Rost oder Rahmenschaden, Tuning nicht eingetragen,
  • Motor wurde kpl. überholt (läuft sehr sauber)
  • NEUE Züge, Kupplungsbeläge, Motoröl, Bremsen etc.
  • Piaggio Vespa Motovespa 125 N (VNB), EZ 1959
  • orig. Zustand, 8-Zoll, ~5 PS, 125 ccm
  • KEINE Durchrostungen oder andere große Rostschäden
  • Motor dreht, Roller rollt, fast komplett
  • Piaggio Vespa Motovespa 150S 2.Serie
  • Bj.1965, orig. Zustand, 10-Zoll, ~7 PS, 150 ccm
  • GS Rahmen, Sprint Lenker, große Backen - alles Original
  • KENE Durchrostungen oder andere große Schäden
  • komplett (bis auf Rücklichtglas)
  • fahrbereit, Motor läuft

Vespa 50 R, Scheunenfund aus Italien, gute Basis, Rundkopf, Baujahr 1969-1970, Rahmennummer: V5A1T 72XXXX, Motornummer: V5A1M, 9"-Bereifung, keine Papiere, stand ca. 20 Jahre, Rahmen ok, keine groben Rostschäden.

Vespa 125 Nuova "O-Lack", Scheunenfund aus Italien, Vorgänger u. kl. Rahmen als PV/ET3, 10", Baujahr 1965, einer der Ersten, Rahmen: VMA1T 2XXX, Motor: VMA1M, alles orig., keine Papiere, Motor ist fest, stand ca. 20-30 Jahre

ACMA Vespa V56, Bj. 1955-58, angefangene Restauration vor ca. 5 Jahren. Motor läuft gut, Keine Unfall- oder Rostschäden od sonstige sichtbaren groben Defekt/Mängel. Anschauen/Ausprobieren. Kabel u Züge müssen erneuert werden.